Всички Категории
Каталог
КНИГИ
BACK
КНИГИ

15 проектов судов для любительской постройки. Справочник

  • Издателство: Судостроение

15 проектов судов для любительской постройки. Справочник

  • Издателство: Судостроение

Д. А. Курбатов  (автори)

 

Издателство:   Судостроение
Език: руски език
Раздел: Транспортна техника
Етикет: воден транспорт

 

Твърда корица, среден формат  |  416 стр.  |  523 гр.

(неизползвана, здрава и чиста отвътре книга, детски драсканици от вътрешната страна на задната корица -виж 3-тото изображение, леко захабен външен вид, наличност повече от 1 екземпляр)

 

*

 

Аннотация

 

Книга содержит описания и чертежи для постройки 15 малых судов для про­гулок и туризма (гребных и моторных лодок, каютных катеров и парусных яхт). Приводятся сведения по основам судостроения и проектирования лодок различных типов, применяемым материалам и технологическим методам постройки корпусов. Пользуясь рекомендациями книги, судостроитель-любитель сможет правильно уста­новить двигатель, сшить паруса и оборудовать судно для туристских плаваний.

 

Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся малым судо* строением, водным туризмом и спортом. Она будет также полезна специалистам! занимающимся вопросами проектирования, постройки п эксплуатации малых судов.

 

**

 

ПРЕДИСЛОВИЕ

 

Первые два издания этой книги вышли в свет в середине 70-х годов — в период, когда в нашей стране производство лодок, катеров и подвесных мото­ров для продажи населению достигло своего пика. В те годы промышлен­ность ежегодно поставляла в торговую сеть свыше 150 тыс. лодок различных типов и около 200 тыс. подвесных моторов девяти разных моделей мощностью от 2 до 30 л. с. Все это количество успешно реализовывалось в торговой сети с дефицитом.

 

И даже в те годы находилось немало людей, которые брались за само­стоятельную постройку малых судов. Косвенным свидетельством этому служит н то, что 170 тыс. экземпляров первых изданий «15 проектов» были распроданы в сравнительно короткий срок. Значит, промышленное производство не могло полностью удовлетворить разнообразным требованиям, которые предъявляют любители отдыха на воде к конструкции н эксплуатационным качествам малых судов. В ассортименте серийной продукции отсутствовали комфортабельные катера, пригодные для длительных путешествий по водным путям, парусные и парусно-моторные суда, дешевые гребные лодки. Заводы медленно осваивали выпуск быстроходных мотолодок с новыми мореходными типами обводов, наи­более подходящими для плавания на крупных внутренних водохранилищах — «глубокое V», тримараны, «сани Фокса» и т. п. Не поступали в магазины и лег­кие лодки, пригодные для перевозки на верхнем багажнике автомобиля.

 

Немаловажным фактором обращения к самостоятельной постройке судов является и сам увлекательный, творческий процесс строительства, когда при­ходится осваивать начала нескольких специальностей — судового сборщика, сто­ляра, маляра, механика, парусного мастера и др. Судостроитель-любитель, даже если он создает судно по готовому проекту, всегда становится соавтором кон­структора, ибо нередко ему приходится перерабатывать чертежи, вносить из­менения, связанные с использованием более доступных материалов, двигателя, наконец, вызванные желанием сделать судно более комфортабельным. Естествен­но, что и плавание на судне, построенном своими руками, доставляет его вла­дельцу наибольшее удовлетворение.

 

Неудивительно поэтому, что малый прогулочно-турнстский флот страны по­стоянно пополняется тысячами лодок, катеров и яхт, построенных самостоя­тельно. В ряде районов Союза число судов-самоделок достигает 20 % и выше от общего числа зарегистрированных судов личного пользования.

 

Сейчас, спустя 10 лет после выхода первых изданий книги, обстановка в производстве малых судов и состав рекреационного флота накануне больших качественных изменений. Рынок оказался насыщенным большим количеством практически однотипных четырехместных глиссирующих мотолодок, рассчитан­ных на эксплуатацию с одним или двумя подвесными моторами мощностью по 25—30 л. с. Многих любителей высоких скоростей на воде уже не устраивают довольно большие расходы на содержание таких судов, прежде всего — на приобретение бензина. Ведь средняя мотолодка расходует на каждые 100 км пройденного расстояния под 30-снльным «Вихрем» 36—40 л горючего. Немалую роль в снижении популярности моторных лодок с подвесными моторами играют и ограничения в режиме их использования на ряде акваторий, которые введены органами местной власти и рыбнадзора как часть природоохранных мероприя­тий. По этим причинам магазины в последние годы оказались затоваренными лодками и моторами, а на стоянках заметно возросло число судов, практически ие выходящих в течение навигации из гавани.


В то же время не снижается интерес к самостоятельной постройке катеров, снабженных экономичными карбюраторными четырехтактными двигателями и даже дизелями, продолжается освоение водохранилищ и озер на самодельных яхтах и моторно-парусных судах. Снабжаются парусами байдарки и мотолодки. Владельцы судов различных типов стремятся повысить их комфортабельность и экономичность.

 

С учетом этих тенденций и подобраны публикуемые в данном издании 15 проектов гребных, моторных и парусных прогулочно-туристских судов. Все ?ти лодки прошли испытания на воде в различных условиях плавания и полу­чили одобрение их владельцев. Ни один проект не дублирует заводские мо­дели — проще и дешевле купить хотя бы и подержанную серийную мотолодку, чем повторять ее конструкцию самому.

 

Разделу, в котором публикуются чертежи, предшествует «Азбука судострое­ния», где приведены основные сведения о мореходных качествах судов, их взаимосвязи с обводами корпуса, его объемными и весовыми характеристиками, а также сведения о движителях — гребных винтах, водометах и парусах. Зна­комство с этим разделом позволит любителю принимать правильные конструк­тивные решения, в результате которых не пострадают эксплуатационные каче­ства строящегося судна и прежде всего — безопасность плавания на нем.

 

Подготавливая это издание, автор ставил перед собой цель не только предо­ставить судостроителям-любителям ряд разнообразных по своему назначению и качествам проектов судов, но и снабдить их необходимыми справочными сведениями, которые могут потребоваться при постройке других лодок. Что ка­сается описания процесса постройки каждой лодки, то выдерживался принцип: более подробно описывать простые по конструкции лодки, которые рекомен­дуются вниманию начинающих судостроителей.

 

***

 

ОГЛАВЛЕНИЕ
 
 
Предисловие  3
 
 
Часть 1.    АЗБУКА СУДОСТРОЕНИЯ
 
 
Глава 1. Судно и его мореходные качества 5
 
§   1. Основные определения и главные размерення —
§  2. Форма корпуса и теоретический чертеж ... 8
§  3. Плавучесть 15
§   4. Остойчивость 22
§  5. Непотопляемость 27
§  6. Ходкость 30
§   7. Движители 39
§  8. Какая будет скорость? 51
§   9. Управляемость 53
§ 10. Особенности движения парусных яхт ... 55
 
 
Глава 2. Выбор проекта для постройки 66
 
§ 1. Назначение и условия   использования малых судов —
§ 2. Выбор типа двигателя и движителя .... 84
§ 3. О возможности отступлений от основных элементов  проекта 86
 
 
Часть 2.   ПОСТРОЙКА СУДНА
 
 
Глава 3. Материалы и соединения деталей 91
 
§ 1. Древесные пиломатериалы и фанера
§ 2. Крепежные детали 95
§ 3. Клеи и склеивание 98
§ 4. Стеклопластик 104
§ 5. Металлы 109
 
 
Глава 4, Постройка корпуса судна , . 111
 
§   1. Рабочее место, приспособления, инструменты —
§   2. Разбивка теоретического чертежа на плазе . 116
§   3. Сборка корпуса на шпангоутах 125
§  4. Сборка корпуса на лекалах 131
§  5. Другие способы постройки малых судов .   . 134
§   6. Наружная обшивка 138
§   7. Конструктивные детали деревянного корпуса . 145
§  8. Монтаж палубы и рубок 153
§  9. Конопатка обшивки 161
§ 10. Покрытие  корпуса  стеклопластиком .... 162
§ 11. Шпаклевка и окраска корпуса  165
 
 
Глава 5. Оборудование и снаряжение судна  . 170
 
§ 1. Оборудование открытых моторных лодок и катеров —"
§ 2. Оборудование каютных катеров и моторных лодок 176
§ 3. Устройства и дельные вещи 185
§ 4. Снабжение малых судов                              . 193
§ 5. Сигнально-отличительные  огни 195
 
 
Глава 6. Двигатели, движители и оборудование 198
 
§ 1. Подвесные моторы —
§ 2. Стационарные двигатели 203
§ 3. Системы охлаждения 212
§ 4. Общие требования к установке двигателя на катере. Топливные баки 216
§ 5. Реверсивно-редукторные передачи 218
§ 6. Монтаж двигателя и гребного вала на катере 220
§ 7. Электрооборудование 225
§ 8. Изготовление гребных винтов 228
 
 
Глава 7. Парусное вооружение яхт 233
 
§ 1. Рангоут и такелаж —
§ 2. Такелажные  работы 238
§ 3. Как сшить парус 244
§ 4. Дельные вещи для парусных судов 252
 
 
Часть 3. ПЯТНАДЦАТЬ ПРОЕКТОВ
 
 
Глава 8. Гребные лодки 257
 
Проект 1. Лодка «Скиф» —
Проект 2. Гребно-парусная лодка дори .... 267
Проект 3. Лодка «фофан» 276
 
 
Глава 9. Моторные лодки 286
 
Проект 4. Мотолодка «Налим» —
Проект 5. Мини-мотолодка «Сарган» 292
Проект 6. Пластмассовый тримаран «Скат» . . 301 
Проект 7. Рыболовная мотолодка «Лещ» . . . 310 
Проект 8. Мотолодка «Суперкосатка»    .... 320
 
 
Глава 10. Катера 331
 
Проект 9. Водометный катер «Суперкосатка-В» . 331
Проект 10. Туристский катер «Краб» .... 344
Проект 11. Туристский катер «Сивуч» 353
 
 
Глава 11. Яхты 367
 
Проект 12. Прогулочно-туристский швертбот «Трепанг» 367
Проект 13. Моторно-парусная дори «Палтус».  . 378
Проект 14. Прогулочно-туристская мини-яхта «Каравелла» 392
Проект 15. Моторно-парусная мини-яхта «Дюгонь»     ...   ......... 403
 
 
Литература   .   .   .   . 412

 

 
 

 

Характеристики
Условия за пазаруване
Характеристики +
В наличност:
Да
Език
руски
Автор
Д. А. Курбатов
Издателство
Судостроение
Етикети
воден транспорт
Град
Ленинград
Година
1985
Страници
416
Състояние
неизползвана книга
ЗАБЕЛЕЖКА
здрава и чиста отвътре книга, детски драсканици от вътрешната страна на задната корица, леко захабен външен вид
Националност
руска
Издание
трето преработено и допълнено издание
Корица
твърда
Формат
среден
Ширина (мм)
145
Височина (мм)
220
Дебелина (мм)
28
Тегло (гр.)
523
Условия за пазаруване +

Поръчките се обработват след потвърждение от клиента по телефона!

(при неуспешен опит за връзка с клента по телефона в рамките на три работни дни се анулира)

 

  • 5 лв. - минимална стойност на покупка в сайта (не важи за покупка с лично предаване)
  • 10% - отстъпка при покупка на стойност над 20 лв. , видима в процеса на пазаруване.
  • 5 лв. - доставка до офис на Еконт, над 60 лв. - безплатна доставка.
  • 6 лв. - доставка до адрес с Еконт, независимо от теглото на книгите и стойността на поръчката
  • 5 лв. - при поръчка от 20 до 60 лв. - доставка до офис на Спиди, поръчки под 20 лв. се доставят само с Еконт. Над 60 лв. - безплатна доставка.
  • 6 лв. - поръчки над 20 лв. - доставка до адрес със Спиди, независимо от теглото на книгите и стойността на поръчката. Поръчки под 20 лв. се доставят само с Еконт.

 

За клиенти с поне три покупки, закупили книгите си с регистрация, може да се определи персонална отстъпка с код за отстъпка, за бъдещо пазаруване, независимо от стойността на покупката.

За пазаруващите само с "Бърза поръчка", не се предлага код за постоянна отстъпка, поради невъзможността да бъде вписан такъв.

 

Поръчки направени до 17.00 ч. в делничен ден - за София и страната, обикновено се изпращат в същия ден и се доставят на следващия, или според графика на куриерската фирма. При пристигането на пратката в офиса на Еконт клиентите, направили поръчка с регистрация, получават имейл и SMS, а с "Бърза поръчка" - само SMS. 

 

След преглед на пратката в присъствието на куриера, се заплаща наложен платежКъм книгите от всяка поръчка се издава фискален бон, а при заявено желание и опростена фактура, както на фирми, така и на физически лица.

Ако книгата или книгите не отговарят на описаното състояние при поръчката, то той се освобождава от заплащане на пратката в двете посоки, след разговор по телефона с подателя.

Ако клиента след преглед прецени, че книгата или книгите не са му необходими, то той следва да ги върне на подателя, като заплати пощенските разходи в двете посоки.

 

 

За София - лично предаване

 

Среща с предварителна уговорка на две места в кв. Орландовци:

1. За пристигащите с трамвай (№ 3, 4 или 18): трамвайна спирка "Католически гробищен парк" (виж на картата) около 7-9 мин от пл. Лъвов мост.

2. За пристигащите с автомобил: кв. Орландовци, ул. Железопътна 18, пред магазин Билла (виж на картата) 

Предимствата на този начин за получаване: възможност за внимателно разглеждане на книгите, получаване в същия ден и спестяване на пощенските разходи.

 

 

За чужбина (for abroad) 

 

Български пощи

 

Bulgarian Post / Български пощи /Neighboring countries - Greece, Republic of North Macedonia, Roumanie, Serbie, Turquie)

Bulgarian Post / Български пощи - All other European countries

Bulgarian Post / Български пощи - Outside European countries

 

ЦЕНИ ЗА ТЕГЛО НА ПРАТКИ С ПРЕДИМСТВО И ПРЕПОРЪКА - ЦЕНА (лева) 

PRICES FOR WEIGHT OF SHIPMENTS WITH ADVANTAGE AND RECOMMENDATION - PRICE (BGN)

EUR/BGN - 0.51 (1 EUR = 1.95583 BGN)

 

 

Тегло (грама)

Weight (gram)

Съседни държави

Neighboring countries

Европа

All other European countries

Извън Европа

Outside European countries
 

151 - 250

11.40

13.10

15.10

251 - 350

12.60

14.60

16.90

351 - 500

14.60

17.60

20.60

501 - 1000

14.50

24.60

29.60

1001 - 2000

20.10

37.60

41.60

2001 - 3000

36.60

46.60

51.60

3001 - 4000

43.60

55.60

63.60

4001 - 5000

51.60

61.60

74.60

 

Продукти от същата категория

Бърза поръчка Без формалности
Вашата поръчка е приета. Очаквайте обаждане!